長崎市の駅の乗降
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長崎県長崎市の駅は43。2024年度の乗降客は1日 110,670 人で、全国 123 位 / 1038、長崎県で 1 位 / 11。2019年度と比べて 93.8%。
110,670人/日
2024年度の駅の乗降客の合計・全国 123 位 / 1038・長崎県で 1 位 / 11・駅 43・2019年度比 93.8%
数の覆い
この町で数のある路線は 43 / 43（100.0%）。他路線に計上されている路線 6（乗換駅で中心の1路線に足されている）。
全国では駅×路線 9,396 のうち数があるのは 7,770（82.7%）。数の無い割合が大きい会社: 北海道旅客鉄道 84%・東日本旅客鉄道 66%・九州旅客鉄道 48%。無人駅などは数が無く、地方の町の合計は下に偏って見える。
年度ごと
2011〜2024年度・毎年数のある 37 路線の合計（人/日）。赤は2020年度
駅ごと（2024年度・1日あたり）
乗る人と降りる人を足した数。乗換駅は中心の1路線に足され、ほかの路線は「他路線に計上」。
| 駅 | 会社・路線 | 人/日 | 2019年度比 | 町の中の割合 |
|---|---|---|---|---|
| 長崎 西九州新幹線を含む | 九州旅客鉄道 長崎線 | 18,982 | 97.9% | 17.2% |
| 長崎駅前 | 長崎電気軌道 本線 | 9,800 | 136.1% | 8.9% |
| 新地中華街 | 長崎電気軌道 本線 | 6,800 | 121.4% | 6.1% |
| 浦上 | 九州旅客鉄道 長崎線 | 4,772 | 92.1% | 4.3% |
| メディカルセンター | 長崎電気軌道 大浦支線 | 3,900 | 650.0% | 3.5% |
| 大浦天主堂 | 長崎電気軌道 大浦支線 | 3,300 | 412.5% | 3.0% |
| 赤迫 | 長崎電気軌道 赤迫支線 | 3,300 | 73.3% | 3.0% |
| 平和公園 | 長崎電気軌道 本線 | 3,000 | 88.2% | 2.7% |
| 長崎大学 | 長崎電気軌道 本線 | 2,900 | 80.6% | 2.6% |
| 茂里町 | 長崎電気軌道 本線 | 2,800 | 70.0% | 2.5% |
| 千歳町 | 長崎電気軌道 本線 | 2,600 | 76.5% | 2.3% |
| 原爆資料館 | 長崎電気軌道 本線 | 2,400 | 120.0% | 2.2% |
| 観光通 | 長崎電気軌道 本線 | 2,400 | 100.0% | 2.2% |
| 岩屋橋 | 長崎電気軌道 本線 | 2,300 | 79.3% | 2.1% |
| 浦上駅前 | 長崎電気軌道 本線 | 2,200 | 78.6% | 2.0% |
| 住吉 | 長崎電気軌道 赤迫支線 | 2,100 | 70.0% | 1.9% |
| 大学病院 | 長崎電気軌道 本線 | 2,100 | 72.4% | 1.9% |
| 思案橋 | 長崎電気軌道 本線 | 2,100 | 150.0% | 1.9% |
| 浜町アーケード | 長崎電気軌道 蛍茶屋支線 | 2,100 | 63.6% | 1.9% |
| 大波止 | 長崎電気軌道 本線 | 1,900 | 105.6% | 1.7% |
| 大浦海岸通 | 長崎電気軌道 大浦支線 | 1,900 | 380.0% | 1.7% |
| 石橋 | 長崎電気軌道 大浦支線 | 1,900 | 105.6% | 1.7% |
| 西浦上 | 九州旅客鉄道 長崎線 | 1,764 | 97.4% | 1.6% |
| 出島 | 長崎電気軌道 本線 | 1,700 | 94.4% | 1.5% |
| 若葉町 | 長崎電気軌道 本線 | 1,700 | 106.2% | 1.5% |
| スタジアムシティサウス 改称 | 長崎電気軌道 本線 | 1,600 | 88.9% | 1.4% |
| 新中川町 | 長崎電気軌道 蛍茶屋支線 | 1,600 | 57.1% | 1.4% |
| 崇福寺 | 長崎電気軌道 本線 | 1,500 | 136.4% | 1.4% |
| 浦上車庫 | 長崎電気軌道 本線 | 1,500 | 71.4% | 1.4% |
| 蛍茶屋 | 長崎電気軌道 蛍茶屋支線 | 1,500 | 57.7% | 1.4% |
| 現川 | 九州旅客鉄道 長崎線 | 1,474 | 102.6% | 1.3% |
| スタジアムシティノース 改称 | 長崎電気軌道 本線 | 1,300 | 144.4% | 1.2% |
| 五島町 | 長崎電気軌道 本線 | 1,300 | 100.0% | 1.2% |
| 大橋 | 長崎電気軌道 本線 | 1,300 | 81.2% | 1.2% |
| 西浜町 | 長崎電気軌道 本線 | 1,300 | 108.3% | 1.2% |
| めがね橋 | 長崎電気軌道 蛍茶屋支線 | 1,000 | 125.0% | 0.9% |
| 桜町 | 長崎電気軌道 桜町支線 | 1,000 | 58.8% | 0.9% |
| 市役所 蛍茶屋支線を含む | 長崎電気軌道 桜町支線 | 800 | 26.7% | 0.7% |
| 肥前古賀 | 九州旅客鉄道 長崎線 | 678 | 98.3% | 0.6% |
| 八千代町 | 長崎電気軌道 本線 | 600 | 85.7% | 0.5% |
| 新大工町 | 長崎電気軌道 蛍茶屋支線 | 500 | 16.1% | 0.5% |
| 昭和町通 | 長崎電気軌道 本線 | 500 | 62.5% | 0.5% |
| 諏訪神社 | 長崎電気軌道 蛍茶屋支線 | 500 | 18.5% | 0.5% |
| 住吉 | 長崎電気軌道 本線 | 他路線に計上 | — | — |
| 市役所 | 長崎電気軌道 蛍茶屋支線 | 他路線に計上 | — | — |
| 新地中華街 | 長崎電気軌道 大浦支線 | 他路線に計上 | — | — |
| 西浜町 | 長崎電気軌道 蛍茶屋支線 | 他路線に計上 | — | — |
| 長崎 | 九州旅客鉄道 西九州新幹線 | 他路線に計上 | — | — |
| 長崎駅前 | 長崎電気軌道 桜町支線 | 他路線に計上 | — | — |
昼と夜の人口（2020年国勢調査）
| 夜間人口（住む人） | 409,118 | 人 |
| 昼間人口（通勤・通学で昼にいる人） | 419,495 | 人 |
| 昼夜間人口比 | 1.025 | 昼 ÷ 夜 |
| 住む人1人あたりの駅の乗降 | 0.271 | 人/日 ÷ 人 |
数字の台帳（出どころつき）
出典・単位・式
| 駅の乗降客数 | 国土数値情報 駅別乗降客数データ S12-25（令和6年度）（国土交通省 国土政策局）・CC BY 4.0（国土数値情報ダウンロードサイトコンテンツ利用規約）・取得 2026-10-03 1日あたり乗降客数。乗る人と降りる人を足すので同じ人が2回入る。複数路線の駅は中心の1路線にだけ数が付く。年度の数は元資料の年度。 |
| 昼間・夜間人口 | 国勢調査 時系列 常住地又は従業地・通学地別人口（夜間人口・昼間人口）（総務省統計局（e-Stat））・政府標準利用規約2.0（CC BY 4.0互換）・取得 2026-10-03 昼間人口は通勤・通学で昼にいる人。買い物・観光は入らない。 |
| 町の合計 | 町の中の駅×路線のうち「数あり」の乗降客数の合計（最新年度） |
| 町の中の割合 | 駅×路線の乗降客数 ÷ 町の合計 × 100 |
| 2019年度比 | 2019年度と最新年度の両方に数のある路線の、最新年度の合計 ÷ 2019年度の合計 × 100 |
| 数の覆い | 数あり ÷（数あり＋数なし＋非公開）× 100。他路線に計上・駅なしは分母に入れない |
| 年度ごとの棒 | 2011〜最新年度の毎年に数のある路線だけの合計 |
| 昼夜間人口比 | 昼間人口 ÷ 夜間人口（2020年国勢調査） |